Les contrats passés avec les deux groupements de génie civil ont imposé des contraintes environnementales, et notamment le recours à des spécialistes chargés du suivi des problématiques environnementales du chantier.
La circulation routière ne sera pas affectée. À la fin des travaux, le chemin piétonnier à Meyrin reliant le complexe sportif de Maisonnex au chemin de la Berne sera restauré, avec un tracé modifié pour contourner les nouveaux bâtiments. Le tracé du chemin piétonnier à Cessy restera inchangé.
Pendant la période d’excavation, des camions évacueront les sols vers des centres de traitement ou stockage. Le nombre de camions sera au maximum de 10 par jour quittant le site de Meyrin, et de 10 à 15 par jour quittant le site de Cessy. Ces transports n’interviendront que durant les jours ouvrés (du lundi au vendredi), et, à Meyrin, pendant les heures creuses (de 9 h 30 à 12 h et 13 h à 16 h 30).
Environ 100 000 m3 de terrain vont être excavés pour réaliser les ouvrages souterrains. Les matériaux excavés seront analysés en surface pour en vérifier la qualité. À Meyrin, une grande partie des matériaux d’excavation seront revalorisés sur le site afin de créer une plateforme sur laquelle les bâtiments de surface seront érigés. Le reste sera acheminé vers un centre de valorisation. À Cessy, pratiquement tous les matériaux d’excavation seront évacués vers des installations de stockage de déchets inertes situées à moins de 20 km du chantier, de manière à limiter le transport.
Les travaux ont débuté en avril 2018 et devraient durer cinq ans. Les travaux souterrains (excavation des puits, cavernes et galeries) seront réalisés en premier et seront achevés début 2022, à temps pour le redémarrage du LHC après son deuxième long arrêt. Les travaux de construction des bâtiments de surface se déroulent entre 2020 et 2022. Les travaux en surface seront effectués seulement durant les jours ouvrés.
Deux groupements d’entreprises ont remporté les appels d’offres pour le génie civil. Ils emploieront chacun jusqu’à 70 personnes sur chaque site pendant les pics d’activité.
Les nouveaux équipements du LHC à haute luminosité nécessitent de réaliser des travaux de génie civil sur les sites de l’expérience ATLAS à Meyrin, en Suisse (point 1 du LHC), et de l’expérience CMS à Cessy, en France (point 5 du LHC).
Sur chaque site, les constructions souterraines consistent en :